Perchè a batteria di lama BYD hè avà un tema caldu
A "batteria blade" di BYD, chì hè stata assai discussa in l'industria per un bellu pezzu, hà finalmente svelatu u so veru aspettu.
Forsi recentemente, assai persone anu intesu a parolla "batteria di lama", ma forse micca assai familiarizata cun ella, cusì oghje spiegheremu a "batteria di lama" in dettagli.
Quale hè a prima pruposta di a batteria di lama
BYD Chairman Wang Chuanfu annunciatu chì BYD "batteria lama" (una nova generazione di batterie di lithium fosfatatu di ferru) hà da principià a pruduzzioni di massa in fabbrica Chongqing in marzu di stu annu, è in ghjugnu listatu in u Han EV A prima volta à purtà. Allora BYD hà tornatu una volta à i tituli di l'automobilistiche è ancu finanziarii di e principali piattaforme di media di notizie.
Perchè Blade Battery
A batteria di a lama hè liberata da BYD u 29 di marzu di u 2020. U so nome cumpletu hè a batteria di fosfatatu di ferru di lithium, cunnisciuta ancu com'è "batteria di fosfatu di ferru di lithium super". A bateria usa a tecnulugia di fosfatatu di ferru di lithium, serà prima equipata cù u mudellu BYD "Han".
In fatti, a "batteria di lama" hè una nova generazione di batteria di fosfatu di ferru di litiu recentemente liberata da BYD, in fattu, BYD hè stata focu annantu à u sviluppu di "fosfatatu di ferru di litiu super" attraversu parechji anni di ricerca, forse u fabricatore spera chì à traversu un nomu sharp è relativamente figurativu, per piglià più attenzione è influenza.
Schema di struttura di a batteria di a lama
In cunfrontu cù a batteria di fosfatatu di ferru di litiu precedente di BYD, a chjave di a "batteria blade" hè fatta senza u modulu, integrata direttamente in u pacchettu di bateria (ie tecnulugia CTP), per quessa, migliurà significativamente l'efficienza di integrazione.
Ma in fattu, BYD ùn hè micca u primu fabricatore à utilizà a tecnulugia CPT. Cum'è u più grande fabricatore di batterie di energia installata in u mondu, Ningde Times hà utilizatu a tecnulugia CPT prima di BYD. in settembre 2019, Ningde Times hà dimustratu sta tecnulugia in u Salone di l'Automobile di Francoforte.
Tesla, Ningde Times, BYD è Hive Energy, Anu cuminciatu à sviluppà è annunziate chì anu da pruduce in massa i prudutti CTP-related, è i pacchetti di batterie di putere senza moduli sò diventendu a strada di a tecnulugia mainstream.
Un pacchettu tradiziunale di batterie di litiu ternariu
U modulu chjamatu, hè parti di e parti pertinenti custituiscenu un modulu, pò ancu esse capitu cum'è cuncettu di assemblea di pezzi. In questu campu di batterie, una quantità di cellule, fila conduttrice, unità di campionamentu è alcuni cumpunenti di supportu strutturale necessariu sò integrati inseme per furmà un modulu, chjamatu ancu modulu.
Batteria Ningde Times CPT
U CPT (cell to pack) hè l'integrazione diretta di cellule in una batteria. A causa di l'eliminazione di u ligame di l'assemblea di u modulu di a batteria, u numeru di pezzi di batteria hè ridutta di 40%, u tassu d'utilizazione di u voluminu di u pacchettu di batterie CTP hè aumentatu da 15% -20%, è l'efficienza di a produzzione hè aumentata da 50%. chì riduce significativamente u costu di fabricazione di a bateria di energia.
Cume circa u costu di a batteria di a lama
Parlendu di u costu, a batteria di fosfatatu di ferru di lithium stessu ùn usa micca metalli rari cum'è cobalt, u costu hè u so vantaghju. Ci hè capitu chì l'offerta 2019 di u mercatu di batterie di lithium ternary à circa 900 RMB / kW-h, mentre chì l'offerta di cellule di batterie di fosfatatu di lithium à circa 700 RMB / kW-h, nantu à u futuru serà listatu Han per esempiu, u so gamma pò ghjunghje sin'à 605km, u pacchettu batterie hè prevista à esse più cà 80kW-h, l 'usu di batterie di lithium fosfatatu di ferru pò esse almenu 16,000 RMB (2355.3 USD) più prezzu. Imagine un altru veiculu d'energia domestica nova cù u listessu prezzu è intervallu cum'è BYD Han, u pacchettu di batteria solu hà un vantaghju di prezzu di 20 000 RMB (2944,16 USD), cusì hè chjaru quale hè più forte o più debule.
In u futuru, BYD Han EV hà duie versioni: versione di un mutore cù 163kW putenza, 330N-m torque di punta è 605km NEDC range; Versione duale cù 200 kW di potenza, 350 N-m di coppia massima è 550 km di gamma NEDC.
U 12 d'Aostu, hè infurmatu chì, a batteria di a lama di BYD hè stata consegnata à a Gigafactory di Tesla Berlinu, chì hè prevista per esse equipaggiata cù e vitture di Tesla fora di a linea à a fine d'aostu à principiu di settembre à u più prestu, mentre chì a gigafactory di Shanghai di Tesla. ùn hà micca previstu di utilizà batterie BYD.
teslamag.de hà cunfirmatu l'autenticità di a nutizia. U Model Y cù batterie BYD hà ricivutu appruvazioni di tipu da l'UE, chì hè stata cuncessa da u RDW Olandese (Ministeru di i Trasporti Olandese) l'1 di lugliu 2022. In u documentu, u novu Model Y hè chjamatu Type 005, cù una capacità di bateria di 55 kWh è una autonomia di 440 km.
Chì sò i vantaghji di e batterie di lame
più sicura:Nta l'ultimi anni, l'accidenti di sicurezza di i veiculi elettrici sò stati frequenti, è a maiò parte di elli sò causati da incendi di batterie. A "batteria blade" pò esse dichjaratu chì hè a megliu sicurità in u mercatu. Sicondu esperimenti publicati di BYD nantu à a prova di penetrazione di unghie di a batteria, pudemu vede chì "batteria di lama" dopu à penetrazione, a temperatura di a bateria pò ancu esse mantinuta trà 30-60 ℃, questu hè perchè u circuitu di a batteria di a lama hè longu, grande superficie è calore veloce. dissipazione. Ouyang Minggao, un accademicu di l'Academia Cinese di Scienze, hà rimarcatu chì u disignu di a batteria di a lama face chì generà menu calore è dissiparà u calore più rapidamente in u cortu circuitu, è hà valutatu u so rendimentu in a "prova di penetrazione di unghie" cum'è eccellente.
Alta densità di energia:Paragunatu à batterie di lithium ternary, batterie di fosfatatu di ferru di lithium sò più sicuri è anu una vita di ciclu più longu, ma prima in a densità di energia di a bateria hè stata pressata testa. Avà a batteria di lama wh / kg densità di a generazione precedente di batterie, ancu s'è l'aumentu di 9% in a densità di energia wh / l, ma l'aumentu di sin'à 50%. Questu hè, a capacità di a bateria "blade battery" pò esse aumentata da 50%.
Batteria longa vita:Sicondu l'esperimenti, a vita di u ciculu di carica di a batteria di a lama supera 4500 volte, vale à dì a decadenza di a batteria hè menu di 20% dopu à 4500 volte di carica, a vita hè più di 3 volte di a batteria di lithium ternary, è a vita di chilometru equivalente di a batteria di a lama pò esse. più di 1,2 milioni di km.
Cumu fà un bonu travagliu nantu à a superficia di a cunchiglia di u core, a piastra di rinfrescante, a tappa superiore è inferiore, a tavola, u baffle è altri cumpunenti per ghjunghje à i requisiti di sicurezza di l'insulazione, l'insulazione termica, ignifuga, ignifuga è risponde à i requisiti di a produzzione automatizata. ? Hè a sfida maiò è a rispunsabilità di a fabbrica di rivestimenti in u novu periodu.
Tempu di Postu: Aug-18-2022
